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任性限速就是亂作為
來源:光明日報 2018/07/30 16:16:05 作者:鐘超
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導讀: 日前,媒體報道山東省濱州市城區很多道路都是雙向四車道,車流量也不大,但是限速40公里,讓很多車主感到很不方便,并頻頻“中招”受罰。對此,濱州交警支隊表示正在對城區限速40公里的道路進行撤牌整改,預計7月底之前將全部取消。

日前,媒體報道山東省濱州市城區很多道路都是雙向四車道,車流量也不大,但是限速40公里,讓很多車主感到很不方便,并頻頻“中招”受罰。對此,濱州交警支隊表示正在對城區限速40公里的道路進行撤牌整改,預計7月底之前將全部取消。

不合理限速是民生痛點。常開車的司機對此大多深有體會:按限速標志開吧,看著平坦的大道心里憋屈,偶爾還被后車鳴笛超車;不按限速標志開吧,又擔心違章處罰。此次濱州雷厲風行地積極作為既是對媒體監督和百姓期待的回應,同時還有一個不容忽視的背景,那就是眼下山東全省正集中開展道路不合理限速整治。對于過去群眾反映強烈的道路限速值過低、高速限速值頻繁變換、限速標志缺失、測速提示不到位等問題,山東省提出要開展為期6個月的集中整治。

“去民之患,如除腹心之疾”。在集中整治行動的號令下,山東琢磨出了不少實招。據山東省公安廳副廳長丁冠勇日前在新聞發布會上表示,山東出臺了《全面改進和規范公路限速及測速八條工作措施》,其中包括連續超速違法只罰一次、輕微超速違法不予處罰、測速點間距不得小于6公里等具體措施,顯示出他們此次對問題整改下了決心,費了心思。當然整治成效還得“聽其言,觀其行”,但從濱州承諾的整改措施和時間紅線來看,至少直面解決涉及老百姓切身利益問題的態度值得肯定。

山東省的積極整改無疑贏得了廣泛的贊譽,但隨之而來的質疑是,不合理限速問題只存在于山東省嗎?顯然不是,有長途駕駛經驗的司機們都有體會,不合理限速絕不僅是單純的區域性問題,而是帶有長期性、普遍性的現象。在一些地方,不合理的不僅是限速值,還有單行線、信號燈、禁令牌、停車線等,甚至有的地方專門等著不明就里的外地司機“入坑”。這背后既有工作方式粗放導致的無心之失,同時也有一些體制機制上的弊端。媒體曾報道過某地交警被量化罰款任務、為搶開罰單引爭執的新聞,離奇的事件表明,當違章罰款從手段變成目的,各種交通亂象必然難以避免。

交通標志是保障道路交通安全、順暢的重要措施,它相當于司機在公路上應遵守的法律,對交通標志的規劃、設計、制作、安放都應秉持科學審慎的態度,盡可能使其最大化發揮出應有的作用。無心之失也好,機制原因也罷,對不合理限速等交通標識引起的群眾不滿,山東省已經率先展開了整治,目前看成效初顯。群眾利益無小事,各地不妨借此機會重新盤點整治區域內不合理的交通標志,拿出“利民之事,絲發必興;厲民之事,毫末必去”的務實態度,真正把“以人民為中心的發展觀”落到實處。

原標題:任性限速就是亂作為

責編:譚瑩瑩 (如涉版權請聯系[email protected]  轉載請注明海疆在線)
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